Verge TS Pro: Jantsız Elektrikli Motosikletle Bilim Kurgu Gerçeğe Dönüşüyor

Motosiklet dünyasının geleneksel çizgilerini yıkan Verge, bilim kurgu filmlerini gerçeğe dönüştüren ikinci nesil göbeksiz elektrikli motosikleti TS Pro'yu tanıttı. Macera motorlarının, retro roadsterların ve küçük hacimli şehir içi modellerin domine ettiği günümüz pazarında TS Pro; radikal tasarımı, dikkat çekici renk seçenekleri ve arka tekerleğe entegre edilmiş 136,8 beygirlik elektrik motoruyla tüm bakışları üzerine çekiyor.

İlk olarak 2023 yılında üretime giren model, 2026 yılı için kapsamlı bir revizyondan geçirildi. Milano'da düzenlenen EICMA fuarında görücüye çıkan yeni TS Pro, kullanıcı arayüzünde yapılan iyileştirmelerin yanı sıra, önceki versiyona göre %50 daha hafifletilmiş bir motorla geliyor. Birleşik Krallık'taki ilk müşterilerin, siparişlerini 2026 yılının ikinci çeyreği itibarıyla teslim almaya başlaması bekleniyor.

Teknik detaylara bakıldığında, gücün korunduğu görülüyor; motosiklet, 240 mm genişliğindeki devasa arka lastiği aracılığıyla yola aktarılan 1000 Nm (yaklaşık 738 lb.ft) tork sunuyor. Gerçek dünya ölçümlerine göre 780 mm sele yüksekliğine ve 1607 mm aks mesafesine sahip olan TS Pro'nun toplam ağırlığı 230 kg'a düşürüldü. 20,2 kWh kapasiteli bataryası ile 350 kilometreye (217 mil) kadar menzil vaat eden araç, hızlı şarj özelliği sayesinde 35 dakikadan kısa sürede tamamen şarj olabiliyor. Sadece 15 dakikalık bir mola, sürüş tarzına bağlı olarak yaklaşık 96 kilometrelik (60 mil) ek menzil sağlıyor.

Mühendislik ekibinin "Donut Motor 2.0" olarak adlandırdığı yeni tahrik ünitesi, yaklaşık 21 kg ağırlığında ve tamamen arka jantın içine entegre edilmiş durumda. Tamamen elektromanyetik olan bu tasarım, herhangi bir merkez göbeğe veya jant teline ihtiyaç duymuyor. Ayrıca zincir veya kayış aktarma sistemi bulunmadığı için mekanik kayıplar minimize ediliyor ve rutin bakım ihtiyacı ortadan kalkıyor. Mühendislik Başkan Yardımcısı Krishna Mistry, sistemin çalışma prensibini; salıncağın statoru tuttuğu, rotorun ise bu sabit parçanın etrafında döndüğü bir yapı olarak tanımlıyor. Elektromıknatısların oluşturduğu itme kuvveti, dış kısımdaki kalıcı mıknatısları harekete geçirerek tekerleğin dönmesini sağlıyor. Toz ve su girişini engellemek için ise özel bir sızdırmazlık sistemi kullanılıyor.

Donut Lab tarafından geliştirilen bu teknoloji, yoğun Bilgisayar Destekli Mühendislik (CAE) analizleri ve termal simülasyonlar sonucunda optimize edildi. Yeni nesil motorun iç yapısında karbon fiber rotor ve alüminyum stator kullanıldı. Özellikle yüksek tork değerlerini yönetebilmek için özel bir karbon karışımı tercih edildi. Motosiklet şu anda Avrupa ve ABD'deki homologasyon (tip onayı) süreçleri için son test ve geliştirme aşamalarında bulunuyor.

Sürücü deneyimi tarafında da ciddi yenilikler mevcut. Geleneksel gösterge panelinin yanı sıra, normalde yakıt deposu kapağının bulunduğu noktaya yerleştirilmiş tablet tipi ikinci bir ekran eklendi. Bu çift ekranlı kurulum, temel sürüş verilerinin yanı sıra detaylı şarj bilgilerini sunuyor. Ayrıca motosikletin yazılımı, güncel kalması için uzaktan (OTA) güncellenebiliyor.

Batarya yönetimi konusunda da kritik geliştirmeler yapıldı. Yeni batarya paketi; güncellenmiş modüller, geliştirilmiş elektronikler ve daha iyi bir termal kontrol sistemiyle birlikte geliyor. Özellikle park halindeyken yaşanan enerji kayıplarını önlemek amacıyla, yolcu selesinin altına düşük voltajlı bir sistem yerleştirildi. İlk nesilde her şeyin yüksek voltajlı bataryaya bağlı olması nedeniyle oluşan küçük akım sızıntıları, yeni "uyku modu" aşamaları sayesinde tamamen çözüme kavuşturuldu.

Kişiselleştirme seçenekleri sunan Verge, müşterilerine Öhlins veya Wilbers süspansiyon seçenekleri sunuyor. Şirket, bayi ağının bağımlılığını azaltmak adına doğrudan satış modelini benimsiyor. Şu an için Londra'da bir mağazası, Almanya'da iki bayisi ve Kaliforniya'da üç noktası bulunan markanın başlangıç fiyatı 31.980 Sterlin olarak belirlendi. Satış müdürü Spencer Cutlan, 2026 yılında daha fazla etkinlik ve ev ziyaretli test sürüşleri ile pazar paylarını artırmayı ve Londra merkezli yapıdan çıkarak daha geniş kitlelere ulaşmayı hedeflediklerini belirtti.