Mac Motorcycles 10 Yıllık Hazırlık Sürecinin Ardından Kapılarını Açtı

İngiltere'nin motosiklet tutkusu, on yılı aşkın süredir devam eden bir hayalin gerçeğe dönüşmesine tanıklık ediyor. Güney Yorkshire'ın kırsal kesiminde, Barnsley yakınlarında faaliyet gösteren aile şirketi Mac Motorcycles, 2026 model yeni retro naked motosikletlerini piyasaya sürerek resmen kapılarını açtı. Başlangıçta bir tutku projesi olarak doğan ve 19. yüzyıldan kalma büyüleyici bir çiftlik binasında üretim yapan marka, 8 Mayıs itibarıyla ticari faaliyetlerine başladı. Şirket, ilk müşterilerinin test sürüşlerini ay sonunda gerçekleştirmeyi planlıyor.

Mac Motorcycles'ın ürün gamının merkezinde, iki farklı karakter sunan tek silindirli modeller yer alıyor: Retro naked tarzıyla "Rex" ve café racer ruhunu yansıtan "Ruby". 15.500 Sterlin'den başlayan fiyatlarla satışa sunulan bu makineler, sipariş üzerine yaklaşık 14 haftalık bir teslimat süresiyle sahiplerine kavuşacak. Markanın teknik kalbinde ise SWM tarafından üretilen, Husqvarna kökenli 600cc'lik sıvı soğutmalı bir motor bulunuyor. Daha önce CCM Spitfire ve AJP PR7 modellerinde de kullanılan bu güçlü ünite, Mac'in kendi özel haritalaması ve yenilenmiş ECU sistemiyle optimize edilerek 57 beygir güç üretiyor.

Şirketin Genel Müdürü Ian Oliver, projenin zorluklarını ve vizyonunu samimiyetle dile getiriyor. Jaguar'da on yıl boyunca güç aktarma organları mühendisi olarak görev yapan Oliver, sıfırdan bir motosiklet tasarlamanın ve tedarik zinciri kurmanın ne kadar meşakkatli olduğunu vurguluyor. "Bazı tasarım öğelerini, örneğin motosikletin karakteristik büyük omurga şasisini korumaya çalıştık ancak SWM motoruna uyum sağlaması için motosikleti tamamen yeniden mühendislik sürecinden geçirmek zorunda kaldık," diyen Oliver, hedefinin yılda birkaç yüz adet satış yapmak ve Amerika Birleşik Devletleri gibi pazarlara açılmak olduğunu belirtiyor.

Mühendislik ve tasarım, Mac Motorcycles'ın en büyük gücünü oluşturuyor. Hem Rex hem de Ruby modelleri, İngiltere merkezli Caged Laser Engineering tarafından üretilen boru çelik omurga şasiyi paylaşıyor. Bu şasi, İtalyan Acerbis markasının 16 litrelik yakıt deposuyla birleşerek kendine has bir silüet oluşturuyor. Frenleme tarafında Hel markasının radyal kaliperleri ve 320 mm'lik yüzer diskleri kullanılırken, Brembo ana silindir desteği sunuluyor. Ayrıca kullanıcılar, donanımı kendi tercihlerine göre özelleştirebiliyor. Süspansiyon tarafında ise Fastace 47 mm ters ön çatallar ve arkada Oxfordshire menşeli Nitron ayarlanabilir monoshock kullanılarak yüksek kaliteli bir sürüş hedefleniyor.

Tasarım sürecinde, Samsung Design Europe'un eski Kreatif Direktörü Clive Goodwin'in dokunuşları hissediliyor. Goodwin, projenin başlangıcındaki parçalı yapıyı bir araya getirerek, retro ve modern unsurların kusursuz bir uyum içinde olduğu, aile üyeleri gibi birbirini tamamlayan bir tasarım dili oluşturduğunu ifade ediyor. Motosikletlerin estetik dokunuşları ise Richard Hammond'ın Hereford merkezli atölyesi "The Smallest Cog" tarafından üstleniliyor. Ürün Geliştirme Mühendisi William Oliver ise, "İngiliz markalarını ve altyapısını destekliyoruz; 'Made in Britain' felsefesi bizim hikayemizin bir parçası," diyerek yerel üretimin önemine dikkat çekiyor.

MCN tarafından yapılan ilk test sürüşleri, Mac Rex'in karakterini net bir şekilde ortaya koyuyor. 760 mm'lik düşük sele yüksekliği ve ince yapısıyla sürücüsüne güven veren motosiklet, özellikle düşük hızlarda ve kırsal yollarda oldukça keyifli bir sürüş sunuyor. Keihan Systems tarafından üretilen çift çıkışlı egzoz sistemi, motorun agresif ve karakteristik sesini dışarı vururken, düşük devirlerdeki yüksek torku sayesinde vites geçişlerinde sürücüye büyük bir esneklik sağlıyor. Ancak bu "vahşi" karakter, aynaların bile titremesine neden olacak kadar yüksek bir titreşim de beraberinde getiriyor.

Test sürüşündeki tek eleştiri noktası ise süspansiyon sertliği oldu. Mevcut prototip modellerde süspansiyon kurulumunun oldukça sert olduğu ve yol bozukluklarını doğrudan sürücüye ilettiği gözlemlendi. Ayrıca, motosikletin viraj girişlerinde biraz dirençli olduğu belirtildi. Ian Oliver bu geri bildirimlere yanıt olarak, test edilen araçların pre-prodüksiyon (seri üretim öncesi) modeller olduğunu ve her müşterinin motosikletinin kendi tercihine göre özel olarak ayarlanacağını belirtti. Mac Motorcycles, nihai ürünün sürüş dinamiklerini mükemmelleştirmek için test sürüşlerine devam ediyor.