Blue Origin, Patlamanın Ardından New Glenn'i Bu Yıl Tekrar Uçurmaya Hazırlanıyor

Blue Origin CEO'su Dave Limp, Florida'daki Cape Canaveral tesislerinde meydana gelen ve şirketin tarihindeki en büyük başarısızlık olarak nitelendirilen devasa patlamanın ardından, New Glenn roketinin 2026 yılına kadar yeniden uçuşa hazırlanacağını açıkladı. Geçtiğimiz hafta gerçekleşen ve geniş çaplı hasara yol açtığı düşünülen patlamanın ardından gelen bu açıklama, sektörde şaşkınlık yarattı. Limp, fırlatma rampasındaki altyapının beklenenden daha iyi durumda olduğunu ve birçok bileşenin hala kullanılabilir olduğunu belirtti.

CEO Dave Limp tarafından yapılan açıklamalara göre, patlama sonrası yapılan incelemelerde fırlatma kompleksinde bulunan ve daha önce uçuş gerçekleştirmiş olan bir New Glenn roket güçlendiricisi ile üç adet üst aşama modülünün zarar görmediği ve "iyi göründüğü" ifade edildi. Şirket, bu olumlu tabloya dayanarak yıl sonuna kadar yeniden uçuş gerçekleştirmeyi hedeflediklerini duyurdu. Bu takvim, yaşanan yıkımın boyutu göz önüne alındığında oldukça agresif bir geri dönüş planı olarak değerlendiriliyor.

Uzay endüstrisi uzmanları, Blue Origin'in elindeki tek New Glenn uyumlu fırlatma rampasının ağır hasar aldığına inandıkları için, şirketin ancak 2027 yılında tekrar uçuş yapabileceğini öngörüyordu. Blue Origin'in şu an için bu devasa roketi destekleyebilecek başka bir rampasının bulunmaması, durumu daha kritik hale getiriyordu. Öte yandan şirket, meydana gelen patlamanın kesin nedenine dair henüz resmi bir açıklama yapmadı.

Blue Origin'in mevcut durumu, SpaceX'in 2016 yılında yaşadığı benzer bir kaza ile kıyaslandığında stratejik bir risk taşıyor. SpaceX, bir Falcon 9 roketi rampada patladığında birkaç ay içinde operasyonlarına dönebilmişti; ancak bu hızlı dönüş, SpaceX'in o dönemde neredeyse tamamlanmış ikinci bir fırlatma rampasına sahip olmasıyla mümkün olmuştu. Blue Origin ise Cape Canaveral'da ikinci bir rampa inşa etmeye başlasa da, bu projenin henüz çok erken aşamalarda olduğu biliniyor.

Bu durum, NASA'nın Ay'a dönüş planlarını kapsayan Artemis görevleri için Blue Origin'e olan bağımlılığını da gündeme getiriyor. Jeff Bezos'un şirketi, Artemis misyonlarını desteklemek amacıyla tüm odağını New Glenn programına kaydırmış durumda. Hatta bu stratejik önceliklendirme nedeniyle, çok daha küçük olan New Shepard roketinin uzay turizmi uçuşlarının en az iki yıl boyunca durdurulduğu Ocak ayında ilan edilmişti.

New Glenn'in gelişim süreci, uzun yıllar süren geliştirme aşamaları ve çok sayıda gecikmenin ardından Ocak 2025'te gerçekleşen ilk fırlatma ile başlamıştı. İlk uçuş büyük ölçüde başarılı sayılmış; üst aşama yörüngeye ulaşmayı başarmış ancak güçlendirici aşama Dünya'ya dönüş yolunda patlamıştı. Kasım ayında gerçekleşen ikinci fırlatmada ise Mars'a gidecek iki uzay aracı başarıyla yörüngeye yerleştirilmiş ve ilk güçlendirici aşama bir dron gemisine iniş yapmayı başarmıştı.

Şirketin üçüncü görevi Nisan ayında gerçekleştirildi ve daha önce uçmuş olan güçlendirici aşama yeniden kullanıldı. Ancak bu görevde üst aşamada meydana gelen bir arıza nedeniyle, müşteri yükü olan AST SpaceMobile uydusu kaybedildi. Dördüncü fırlatma hazırlıkları sırasında ise Jeff Bezos'un bir diğer şirketi olan Amazon'a ait uyduların gönderilmesi planlanıyordu. Neyse ki uydular henüz rokete yüklenmediği için son patlamada imha edilmekten kurtuldular.

Patlama sonrası geri dönüş sürecinde, Blue Origin'in doğrudan daha büyük ve güçlü bir New Glenn varyantına geçebileceğine dair spekülasyonlar ortaya çıksa da, CEO Dave Limp bu iddiaları kesin bir dille reddetti. Bununla birlikte, operasyonel süreçlerde bazı değişikliklere gidileceği onaylandı. Şirket, roketlerin fırlatma rampasına taşınma ve dikilme yöntemini değiştirecek. Daha önce hem taşıma hem de dikme işlemini tek başına yapan "transporter-erector" (taşıyıcı-dikici) sistemini kullanan Blue Origin, yeni çözümün detaylarını henüz paylaşmadı.